Wyrzyska Kolejka Powiatowa - Wirsitzer Kreisbahn Weißenhöhe

lisiogonek

Od paru dni ... ostro ruszyłem z przeróbkami drezyny - po długim przestoju.
Model '11 będzie bardzo zliftingowany w stosunku do modelu '09.
Rama jest wymieniona na znacznie mocniejszą , poziom podłogi będzie około 30cm wyżej. Zespół napędowy będzie umieszczony bardziej z przodu, wymieniony będzie silnik. Jaki silnik - jeszcze ostateczna decyzja nie zapadła. Wybór jest taki: poprzedni silnik Mińsk125( ten to raczej w ostateczności), silnik PF126p 650cm' (bardzo fajny - ale i jest parę wad), czterosuwowy silnik benzynowy od agregatu ( z rodziny polskich "esów") i jako najdroższa opcja silnik Diesla Shocked

jednocylindrowy czterosuwowy chłodzony cieczą o mocy około 10KM produkcji czechosłowackiej, który wypatrzyłem u pewnego handlarza w okolicy ale przerażają mnie jego gabaryty(samo koło zamachowe jest wielkości koła od co najmniej busa) , masa i cena - moim zdaniem 1000zł za takiego niesprawdzonego klamota to jest za dużo. Relacja z budowy w swoim czasie Cool

RadekO

Słyszałem, że ostro się wziąłeś na przeróbki zobaczymy jaki będzie efekt.
Model 09' chodził jak na nasze warunki super Smile

miał maluteńkie wady, ale to nic.
Jak już coś dokonasz wrzuć fotki Wink

Proponuje Ci wrzucić silnik maluszka Wink

lisiogonek

Obecnie kładę o wiele większy nacisk na przydatność do prac na szlaku niż poprzednio. W związku z tym na pojeździe pojawi się skrzynia ładunkowa o wymiarach 1700x1200z400mm. Przewidywana ładowność to 4~5 podkładów betonowych. Zapewne też ograniczę szybkość do 25-30km/h...

lisiogonek

Piotrek

To szykuje się poważna konstrukcja i konkretny pojazd. Niemieckie pojazdy to miały ciekawe rozwiązany napęd, to chyba dało Tobie pomysł na przeróbki? Smile

lisiogonek

Niemieckie konstrukcje są bardzo ciekawe. Niektóre patenty wpadły mi w oko...ale przeniesienie ich na rodzimy grunt może okazać się zbyt drogie Sad

Na przykład ogromnie spodobały mi się ich jednocylindrowe silniki Diesla - ale PeterP z forum Kipploren (nasze rozmowy wieczorami przy piwie będę długo wspominał, kiedy ani Peter nie rozumiał polskiego a ja niemieckiego Cool

) powiedział mi że taki silnik to jakieś 1500-2000zł Crying or Very sad

Jako całość podobała się mi drezyna z lorką - gdy ją ujrzałem od razu wiedziałem w jakim kierunku ma podążać przebudowa mojej drezyny Cool

lisiogonek

Oto parę foto :

Rama ma długość mocno zbliżoną do 3040mm wewnętrzną szerokość 780mm, wykonana z grubościennego profilu 60x60mm.

A tu foto Diesel Motor. Może ktoś może wie co to za typ silnika?

lisiogonek

Pomału, ale konsekwentnie prace idą do przodu.

Rozglądanie się za silnikami poskutkowało znalezieniem bardzo atrakcyjnej oferty - silnik tzw "es" 7KM za 500-600zł w bardzo dobrym stanie (ośmielę się stwierdzić że ten silnik znam od podszewki ) z zaprzyjaźnionego Skansenu w Łochowicach. Skansen ten działa od ładnych kilku lat - zapewne żeby nie TWKP to każdą wolną chwilę spędzałbym tam Very Happy

Właściciel skansenu jest człowiekiem wspierającym działania takich entuzjastów jak ja, stąd taka właśnie oferta. Silnik pali bardzo ładnie, bardzo oszczędnie zużywa olej napędowy i co jest bardzo ważne, ma wykonany remont ( widziałem na własne oczy jak był robiony).
Szanse na to, że będzie na drezynie oceniam na 70-80%. Pozostaje wówczas otwarta kwestia sprzęgła. Chodzi mi po głowie zastosowanie sprzęgła hydrokinetycznego - ale muszę poszukać informacji na ten temat.
Pomału powstaje skrzynia ładunkowa - zapewne w przyszłym tygodniu pojedzie na dorobienie podłogi. Podstawowe wymiary to ok 170cm długości, 125 cm szerokości i 35cm wysokości burty.
Inne elementy, takie jak skrzynia biegów, montaż zębatki na drugiej osi itp. pozostawiam sobie do czasu ostatecznego wyboru jednostki napędowej.
Niedługo zamieszczę foto szkieletu skrzyni ładunkowej Razz

lisiogonek

rama w trakcie pasowania zawiasów Smile

szkielet konstrukcji gotowy do pasowania podłogi.

Po spasowaniu podłogi dalszy ciąg - trzeba wzmocnić boki i wstawić blachę poszycia. Później wstępnie założę na ramę i do piaskowania i malowania Smile

Nadwozie oczywiście RAL 5015 a podwozie zapewne RAL7016 Cool

RadekO

kurcze, ale się szykuje maszyna robocza Smile

lisiogonek

a teraz pytanie ..jakie obroty maksymalne rozwija silnik "es" 7KM ? A właściwie: jaki jest zakres użyteczny obrotów?
Później wyjaśnię po co potrzebuję Very Happy

RadekO

Silnik wolno obrotowy podejrzewam, ale nie jestem do końca pewien, że 1500 obr/min to jest jego max.

lisiogonek

A dolny zakres?

RadekO

Stary tego już nie wiem, ale wiesz jak puka na wolnych to ile może mieć 100 -200 obr/min? a tu taki jak u mnie jest przykładowy ES duży Wink

[link widoczny dla zalogowanych]

lisiogonek

To mój wymarzony silnik. Niech pozory nikogo nie mylą! Ten silnik może nie wygląda rewelacyjnie, ale jest naprawdę w bardzo dobrym stanie technicznym. W sumie wymaga założenia filtru powietrza i wymiany oleju. Pozostaje jeszcze kwestia odbioru mocy Rolling Eyes

ale coś tam pogłówkujemy Razz